一款“方盒子”，今天在北美引起熱議。Rivian R2 開啟預售，車長和 Model Y 相近，動力比 Model Y 更猛，賣得比 Model Y 還貴。配備 11 個攝像頭和 5 個雷達，目標實現 L3 級自動駕駛。
但是新車交付時間，能不能早于馬斯克預言的破產時間，是個問題。
Rivian 新車 R2 開訂R2 是一款車長超 4.7 米的 SUV，車頭依然是 Q 萌的家族設計，車身線條比較硬。
從外觀和介紹來看，R2 更強調“野趣”，車頂設置了行李架，車尾還可延伸出自行車架。
再來看車子內部，內飾風格簡約，比較罕見的是，第一排座椅也支持放倒。
Rivian 認為這樣的設計，不管是存放貨物還是在外露營，都能為車主提供更大的空間。
主駕駛座椅也能折疊，顯然也利于車輛自動駕駛時，車主躺平（doge）。
智能駕駛正是預售時 Rivian 強調的點，其希望能利用車上的 11 個攝像頭和 5 個雷達，在高速上實現駕駛員脫手脫眼開車，即 L3 級自動駕駛。
目前尚不清楚 5 個雷達具體是什么配置。
智能化方面 Rivian 沒有展示太多，主要透露的還是三電表現。
Rivian R2 共有單、雙、三電機三個車型，最快零百加速不到 3 秒，比 Model Y 性能版略快。
但是續航比較一般，大電池組的續航里程超過 480km。
補能速度沒有具體說明，Rivian 只表示用快充樁不到 30 分鐘就能從 10% 充至 80%，充電端口采用的是特斯拉 NACS 標準。
最后說下價格，只給了一個 4.5 萬美元的起售價，折合人民幣約為 32.4 萬元，比 Model Y 入門版在北美地區的起售價貴了 1000 美元還多。
目前官方已開啟預定，但是預定界面出 BUG 了，尚不清楚是下單人數太多，超出了服務器負載能力，還是網站本身就有問題，至今沒有修復。
今天下定，2026 年年中交付，不跳票的情況下要等兩年。
這就比較尷尬了。
馬斯克預估 Rivian 的破產時間，可比 R2 交付時間早。
馬斯克：Rivian 車不差，但估計要完Rivian 是一家滑板底盤造車公司，成立于 2009 年，ToB 和 ToC 業務都在做。
先是在 2017 年發布了兩款純電皮卡，即現在在售的五座 R1T 和七座 R1S。
兩年后，又從亞馬遜手中拿下 10 萬輛電動卡車的訂單。
2021 年上市時市值一度突破 1500 億美元，超過了通用和福特等傳統巨頭。
一度被稱作“特斯拉勁敵”，風頭一時無兩。
結果上市當年只交付了 920 輛車，成績非常糟糕。
后來又鬧出各種負面事件，包括突然漲價、因安全問題車輛召回、供應鏈問題工廠倒閉等。
2023 年實現銷量兩連漲，但銷量也不過剛剛 5 萬臺。
如此糟糕的表現，自然讓資本市場不看好，如今市值只有 122.2 億美元，相比峰值縮水了近 92%。
經營狀況當然也比較糟糕，其 2023 年財報顯示，去年一年虧損了大約 54.32 億美元 (折合人民幣約為 390.6 億元)
截止 2023 年四季度，其公司現金儲備余額為 93.68 億美元，相比去年同期少了 28 個億，季度虧損呈擴大趨勢。
財報公布后，馬斯克在社交平臺銳評：
（Rivian）就靠他們的金主爸爸活著呢。
隨后預言，按照現在的情況估計，Rivian 將在 6 個季度內破產。不過也表示，情況可能會有所改變。
他評價 Rivian 的產品設計并不差，但是他認為車企真正的挑戰應該是在健康的現金流下實現量產。
Rivian 當時并沒有理會馬斯克的銳評，只是宣布要裁員 10%，大概波及 1300 人，并且下調了 2024 產量預期，還不到一萬輛。
為了進一步降本增效，還更改了新車型 R2 的生產地，前 Waymo 掌舵者、現 Rivian 董事會成員 John Krafcik 在現場表示，這也能夠加快 R2 的交付速度。
確實要加快了，因為再不快，按現在的財務狀況和銷量預估，馬斯克的預言沒準兒就成真了。
本文來自微信公眾號：智能車參考 （ID：AI4Auto），作者：有車有據
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