南方財經全媒體記者吳佳楠 廣州報道
“現在我們展廳一天接待的考察團至少也有七八撥，最多時也有二十撥左右。”2月11日，億航智能首席運營官王釗向南方財經《新粵商》表示。
過去一年，低空經濟成為火熱賽道，簽署協議、訂購飛機、開辟場景，成為許多城市搶先布局、率先落地的舉措。在廣東成立時間超出十年的億航智能設備（廣州）有限公司成為全球首家集齊適航領域關鍵“三證”的eVTOL制造企業，吸引了來自全國各地的主政者、行業伙伴等前來參觀。
王釗表示，隨著更多企業、創業者進入，低空經濟領域正形成一個多元化、多層次、多維度的競爭格局。在這一競爭格局中，做好本質的差異化創新是億航的立足之本，實現商業化生態閉環是億航在低空的創業初心。目前，億航智能在技術創新、產品定位及產業生態構建方面已經積累了長期價值，也具備了一定領先優勢，尤其在廣東的商業化生態閉環做了大量的準備工作。
據介紹，目前億航智能在廣州、深圳、珠海等地聯合各級地方政府以及合作伙伴建設城市空中交通（UAM）運營中心，積極拓展運營場景，并在廣州、珠海、韶關等地建成基于無人駕駛航空器的指揮調度中心，推動形成低空制造和服務融合、應用和產業互促的發展格局。
王釗表示，億航智能在廣東云浮生產基地已進入EH216-S適航版飛機量產爬坡的階段，未來將繼續發揮全球率先取證的先發優勢，依托首張運營合格證的先行機遇，在粵港澳大灣區相關區域形成初具規模的低空商業試運營場景。
（億航智能首席運營官王釗，受訪者供圖）
低空經濟進入多元競爭時代
《新粵商》：目前進入低空領域的玩家有很多，比如傳統航空廠商、互聯網企業、新能源車企背景的企業等，多類玩家入局最終會形成一個怎樣的競爭格局？
王釗：隨著低空經濟的快速發展，越來越多的企業、創業者進入這一領域，包括傳統航空廠商、互聯網企業、新能源車企背景的企業等，這種多元化的入局將促使低空經濟領域形成一個多元化、多層次、多維度的競爭格局。
傳統航空廠商憑借其在航空技術和制造領域的深厚積累，可能會在高端、復雜的飛行器制造和運營方面占據優勢；互聯網企業則可能利用其強大的數據處理、平臺運營和用戶流量等優勢，在低空經濟的數字化服務、空中交通管理等領域發揮重要作用；而新能源車企背景的企業則可以借助其在電池技術、電動動力系統以及智能駕駛等方面的成熟經驗，快速切入低空經濟領域。
但低空經濟是一個全新的新興產業，專業性強、商業模式復雜，進入到真正的商業化，需要一個長期的積累和持之以恒的創新投入，尤其是顛覆式的創新研發。我們相信未來各方將在技術研發、產品創新、商業模式探索以及市場拓展等方面展開激烈競爭的同時，也將共同推動低空經濟的繁榮。
《新粵商》：在這樣的低空競爭格局中，億航智能的核心競爭力是什么？
王釗：做好本質的差異化創新是億航的立足之本，實現商業化生態閉環是億航在低空的創業初心。作為全球首個集齊適航三證的eVTOL企業，億航智能在技術創新、產品定位及產業生態構建方面已經積累了長期的價值，也具備了一定領先優勢，尤其在商業化生態閉環做了大量的準備工作。
過去的十年，億航智能一直堅持本質創新的“差異化”發展路線，從航空器研發制造、配套基礎設施建設、智能化飛行管理平臺、商業化運營體系搭建等各方面，扎實做好圍繞低空經濟發展的商業閉環和商業生態，不僅實現從無到有、從0到1的價值創新，更重要的做到持續、穩定的發展和健康良性的競爭，推動低空經濟各相關領域的伙伴共同實現行業價值。
《新粵商》：eVTOL受益于新能源汽車三電系統的技術外溢，但也跟新能源汽車一樣面臨“里程焦慮”。你怎么看待這個問題？
王釗：不斷提高電池的續航能力是電子產品行業都面臨的問題，作為新型的電動航空器，持續做好能量供給的創新價值也是企業堅持的技術道路。隨著電池技術的不斷進步和創新，這一問題正在逐步得到提升和解決。
億航智能在提升電池性能方面已經取得了一些落地進展。我們與領先的電池供應商建立了緊密的合作關系，共同研發和應用高性能、高能量密度的電池技術。同時，我們還在飛行器的設計和制造過程中，通過優化電池管理系統、采用輕量化材料等方式，進一步提高電池的續航能力和使用效率。
此外，我們也在積極探索新的電池技術，如固態電池等，以期在未來實現更長的續航里程和更短的充電時間，為eVTOL的大規模商業化應用提供更有力的支持，在這方面億航已經取得了階段性成果。比如去年在國際先進技術應用推進中心（合肥）低空經濟電池能源研究院的孵化下，我們在高能量固態電池取得重大技術突破。EH216-S搭載該電池成功完成單次不間斷飛行測試，達到48分10秒，適用不同飛行需求，續航時間可顯著提升60%—90%，這也標志著全球首個無人駕駛載人電動垂直起降航空器（eVTOL）完成固態電池飛行測試。
在大灣區形成低空商業試運營場景
《新粵商》：廣東低空經濟產業鏈覆蓋范圍廣，億航智能作為龍頭企業，如何與上下游企業加強協作，提升低空產業鏈的韌性和競爭力？
王釗：低空經濟的高質量發展不是一家企業的事情，而是需要整體產業形態、產業鏈共同的成長和進步。在低空經濟新興行業快速發展的階段，億航智能始終致力于與上下游合作伙伴攜手完善無人駕駛eVTOL航空器行業的產業鏈和生態系統。
目前，億航智能正與欣界能源、英博爾等供應商合作，不僅將助力我們持續提升航空器的飛行性能，還能有助于我們布局并增強上游供應鏈，增強供應鏈的穩定性，為低空經濟的發展輸出更多成熟樣板。
當前，億航智能正聯合國內政府及相關合作伙伴，從商業化運營的部署為切入，逐步形成低空經濟全生態的建設，在EH216-S無人駕駛載人eVTOL航空器獲得型號合格證、生產許可證和標準適航證后，億航智能正在為大規模生產和交付做準備，億航智能正與多個客戶和合作伙伴緊密合作打造UAM示范項目以及eVTOL運營樣板。我們正在協助多個客戶獲得運營合格證（OC），培訓eVTOL操作員與維修人員，建設EH216-S起降點和UAM運營點，規劃航線與業務策略，推動在中國市場的eVTOL銷售與運營，并將首先以文旅觀光、短途空中交通為切入，逐步建立起商業化的生態閉環。
此外，我們通過與國內成熟汽車廠商跨界合作，利用雙方在各自領域的優勢和資源形成互補和協同效應，不斷研發和豐富面向更多場景需求和客戶群體的eVTOL系列產品。去年12月，我們與長安汽車達成戰略合作，共同推進新一代飛行汽車產品的研發、生產、銷售以及運營，這將進一步豐富低空經濟行業生態的建設，不斷為個人消費者的出行創造更多的新選擇，也是億航面向未來立體交通出行生態的深刻思考。
《新粵商》：過去一年，億航智能的EH216-S交付量創下新高。面向廣東市場，億航智能在進一步擴大交付規模和拓展應用場景方面有哪些計劃？
王釗：億航智能作為全球率先實現商業交付的eVTOL企業，過去的一年，在國內低空強有力的政策推動下，億航智能來自不同客戶群體的訂單正在不斷增長。獲得生產許可證之后，億航智能在廣東云浮生產基地正式進入了EH216-S適航版飛機量產爬坡的階段。
目前，億航智能以廣州、深圳、珠海為核心，在粵港澳大灣區低空經濟產業均有場景化布局。例如，由政府專門為EH216-S量身打造的城市空中交通運營示范中心在寶安區歡樂港灣落成啟用，這為未來eVTOL空中旅游觀光體驗服務提供了功能性基礎設施。今年1月，億航智能進一步深化在深圳羅湖區的布局，全球首個采用自動化立體升降式平臺設計的EH216-S飛行起降點、位于深圳市羅湖體育休閑公園的城市空中交通展示（體驗）中心正式啟用，打造了電動垂直起降航空器（eVTOL）在城市環境運營基礎設施的新范式。
接下來，我們將繼續發揮全球率先取證的先發優勢，依托首張運營合格證的先行機遇，穩步抓住低空經濟高速發展的巨大機遇，大力推進低空經濟商業運營和整體生態建設，在廣州、合肥、深圳、珠海、無錫、太原、溫州文成等城市率先打造運營示范樣板，逐步將安全、自動、環保的城市空中交通出行方案普及全國，推廣到全球。尤其是在廣東及粵港澳大灣區先試先行，在深圳、廣州、珠海形成初具規模的低空商業試運營場景。
本文鏈接：新粵商｜專訪億航智能王釗：廣深珠將形成初具規模的低空商業試運營場景http://www.www.hxg123.cn/show-1-35318-0.html
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